佐々木 雅弘

2023.07～

今回ヴェルファイア Executive Lounge HEV 2.5L 2WDを選ばせていただきました。僕はサーキットでの仕事も多く、休憩場所がない事がほとんどですが、冷暖房完備、マッサージ付きシートまでついているので、このクルマは僕の仕事にも最適です。そして、今回のヴェルファイアは走りの剛性も上がりミニバンとは思えないキビキビした走りをしており、運転していても疲れません。燃費も実燃費でリッター14キロ近くはしり、距離を走る僕には最高の相棒です。

佐々木 雅弘

2022.02～2023.07

LEXUS NXの車両開発ドライバーとして、凄く良い走りをしているNX 450h + に普段も乗りたいと思い選びました。僕自身初めてのSUVですが、下山テストコースで鍛えた事もあり、運動性能も高くそして、LEXUSらしいハンドリングの良さ、ラグジュアリー感もあり、乗り心地も抜群です。LEXUS NXの素晴らしさをそのままにもっと自分らしいカスタムも楽しんで行きたいと思います。

国本 雄資

2023.03～

車内がとても広く荷物をたくさん積めるところが気に入っています。
RX500h “F SPORT Performance”の乗り心地はハンドリングが良く、またエンジントルクがあるのでスムーズに加速してくれて運転が楽になりました。
サーキットや色々な所にこのクルマで出かけたいと思います！

国本 雄資

2021.05～2023.03

クルマに乗って旅行に出かけたり遠出をすることが好きで、RX 450h は快適な乗り心地と荷物がたくさん積めることができたのでこのクルマに決めました。

宮田 莉朋

2023.03～

前回はRX450hを選択したのですが、荷物もたくさん入るのでサーキット移動でも問題なく、とても快適に楽しく運転ができました。その中で新しくなったRX500h “F SPORT Performance”に乗りたいと思い、新たに選びました。先代からさらに乗り心地が良く、外装と内装ともにお洒落なクルマです。特に内装は、ラグジュアリー感が増してより好きになりました。

宮田 莉朋

2021.03～2023.03

快適な運転ができるクルマでありつつ、カッコ良いクルマが欲しいと思い、RX 450h を選びました。実際に快適に運転ができますし、自宅からサーキットの往復も楽しく運転ができています。

石浦 宏明

2023.02～

レクサスRXがモデルチェンジされると知ってから、絶対乗りたい！と発売を楽しみにしていました。実際に乗ってみると新型RX500h”F SPORT Performance”のDIRECT4システムの加速は想像以上で、6ATになったことでアクセルに対してダイレクトに反応してくれるのでとても気持ちよく走れます。それでいて静粛性も格段に向上していますし、高速道路の渋滞時には運転支援機能Advanced Driveがあるおかげで、サーキットの行き帰りの渋滞ストレスも無くなりました。白いボディにオレンジのブレーキキャリパーが目立っていて見た目もカッコいいし、大型のナビ画面もあるし、不満な点が全く無いぐらい気に入っています。

石浦 宏明

2021.05～2023.02

サーキットに行く時には荷物をたくさん積むことがありますし、我が家には3人の娘たちがいますのでサイズ的にレクサスRXがちょうどよく、高級感もありとても気に入っています。RX450hはE-Fourハイブリッドなので、アクセルを踏んだ瞬間からモーターのトルクで驚くほど軽やかに加速しますし、燃費もいいのでサーキットまでストレスなく快適に移動しています。

関口 雄飛

2023.02～

RX500h “F SPORT Performance”を選びましたが、仕事柄出張が多いため荷物をたくさん積める点で助かっていますし、乗り心地もとてもよくストレスなく移動ができるのでとても満足しています。とにかく運転していても疲れないクルマです。
グリルもインパクトがありカッコよく、前から見た時のデザインが特に気に入っています！

関口 雄飛

2022.11～2023.02

元々セダンタイプのクルマが好きなのとヴェルファイアを所有しているので、迷いなくセダンタイプの ES300h version L を選びました。サイズ的にも大きすぎ小さすぎず丁度よく、グリルの形もとても好み。また、内装の豪華さもあり自分にとって正にパーフェクトなクルマでした。実際乗ってみてもとても静かで、乗り心地が良く最高なクルマです。

坪井 翔

2023.01～

レクサス車を愛車にしたことが今までなかったので、今回は初めてのレクサス車を選びました。高級感があり、憧れていたIS300h "F SPORT" 4WDに乗れて嬉しく思います。
前回はどちらかというとスポーツカー視点でカスタマイズもたくさんしていましたが、レース後の帰り道のことも考えて、今回はラグジュアリーをテーマに選ばさせていただきました。パワーもあって乗っていて楽しいクルマです。
これからこのクルマとともに、さらに楽しいカーライフを送りたいと思います。

坪井 翔

2021.04～2023.01

移動するのに小さいクルマを選びたくて、かつカッコ良いクルマを選ぼうと思った時にGRヤリス RS が目に入りました。コンパクトにも関わらず収納スペースはきちんとあり、誰でも乗りやすいクルマになっている所が魅力です。いつも乗っているレーシングカーっぽくをコンセプトに、車高は下げたり、エアロをつけたりしました。あとは、綺麗に見せたいのでキーパーコーティングでツヤツヤにしています。

大嶋 和也

2022.12～

このクルマが発表になった時から気になっていて、迷わずクラウン CROSSOVER RS“Advanced”を選びました。運転していてもクラウンらしい上質でしなやかだけどスポーティーさも感じられる部分が楽しいですし、後部座席もかなりゆったり座れてとても気に入っています。

大嶋 和也

2021.06～2022.12

UX 250h に決めた理由はサイズ感的に都内での移動がしやすい点とデザインです。アーティシャンスピリッツさんのエアロを装着しています。元のデザインを活かしつつよりスポーティーな見た目になっているところと、オレンジのボディーカラーも気に入っています。

中山 雄一

2022.12～

前回のサブスクリプション期間では白のIS350を選ばせていただきました。運動性能の高さとクルマのサイズ感が私の生活にぴったりだったので、今回はIS300h "F SPORT Mode Black Ⅲ"に乗ることに決めました。
同じクルマといえど色が黒に変わったことで、輪郭の感じ方が大きく変わり、まるで違うクルマを見ているような印象を受け、とても新鮮な気持ちです。よりシャープな印象になったISでのカーライフも楽しんでいきたいと思います。

中山 雄一

2021.05～2022.12

スポーティで運動性能も良いこと、趣味がゴルフであるため荷物が入ることを両立できるIS 350にしました！街中でもスムーズに段差を乗り越えられるしなやかさと、コーナーリング限界の高さ、その二つがバランス良く調和していると感じます。また、TRDのエアロパーツとブレースを装着しています。車高を下げると自宅の車庫に入らなくなってしまうのですが、リップを付けることで車高を下げたような見た目にもなるのがお気に入りです。

山下 健太

2022.12～

以前からパワーがありながらも快適に移動できるクルマが欲しいなと思っていましたが、クラウンクロスオーバーRSアドバンスドに積まれる新しいパワートレーンが発売前から気になっており、KINTOさんの取扱い開始初日に申し込みました(笑)
6速ATとのマッチでスポーツカーの様に走ってくれて、見た目も今までにない形でお気に入りです。これからカスタマイズを楽しみたいと思います。

山下 健太

2021.06～2022.12

元々スポーツカーが好きで、以前に試乗した際、パワーとコーナリングのバランスが優れていると感じ、一般道でも楽しくなれると思ったことから GRヤリス RZ”High performance”を選びました。サーキットまでの通勤でも使うので、ガチガチに硬めずしなやかに動くサスペンションにして乗り心地を保った上で、車高を下げホイールとタイヤを変更して見た目をカッコ良くしました。エアロパーツも決まっていて好きです。内装をレザーやステッチを加えてシンプルに高級感を出しているのもポイントです。